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Viadotto della Tana | autostrada A2 | svincolo Mendrisio | 2015

Riorganizzazione delle svincolo autostradale di Mendrisio

Viadotto Tana | Mendrisio | 2015

 

Descrizione

Nell’ambito della completa riorganizzazione dello svincolo autostradale di Mendrisio l’Ufficio federale delle strade USTRA ha pianificato la sostituzione integrale del “Viadotto della Tana”.

 

Viadotto Tana | Mendrisio | 2015

 

Caratteristiche tecniche

Il manufatto pre-esistente era formato da due viadotti separati a quattro campate per una lunghezza totale di 144m, la struttura interamente in calcestruzzo armato precompresso gettato in opera. L’assetto del nuovo tracciato autostradale in corrispondenza del Viadotto della Tana prevedeva un allargamento del campo viabile per entrambe le carreggiate di circa 2,5 m portando la larghezza totale dell’impalcato ad un totale di 25.8 m.

Il nuovo impalcato è stato eseguito con sistema portante misto calcestruzzo/acciaio composto da 2+2 travi metalliche principali (h=1,8 m) che sostengono una piattabanda di calcestruzzo gettata in opera.

 

Viadotto Tana | Mendrisio | 2015

 

Descrizione tecnica

Nell’ambito di questo importante e prestigioso cantiere il Consorzio Officine Ghidoni SA-Ferriere Cattaneo SA è stato incaricato di produrre e montare la struttura portante in acciaio del nuovo viadotto. Tale fornitura ha costituito una grande sfida sotto svariati punti di vista. In primo luogo sotto l’aspetto progettuale, considerata la complessa geometria del tracciato; il viadotto riproduce nello spazio una curva planimetrica e al tempo stesso una curva altimetrica generando conseguentemente, per esigenze viarie, una pendenza trasversale dell’impalcato. Anche dal punto di vista produttivo le difficoltà sono state tutt’altro che poche tenendo conto l’alta qualità e specializzazione richiesta dall’opera e da ultimi, ma non meno importanti, il trasporto il montaggio e il sollevamento di manufatti di queste dimensioni e pesi.

 

Viadotto Tana | Mendrisio | 2015

 

Committente

USTRA Consorzio Lozzo 201 Cossi-LGV

Progettista

MANU 2013 c/o Studio d’ingegneria Giorgio Masotti | Bellinzona

Consorzio

Officine Ghidoni SA

Ferriere Cattaneo SA

 

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