Ponte FFS Moesa | Castione | 2014
Die bewehrte ARGE Officine Ghidoni SA - Ferriere Cattaneo SA, hat bereits 1995 das erste Werk hergestellt, das eine der bestehenden alten Stahlbrücken über den Moesa ersetzt hat. Es handelte sich um eine gemischte Struktur aus elektrogeschweissten tragenden Längs- und Querbalken in Stahl. Die tragenden Balken wurden in Teilen von unterschiedlichen Längen von 23.5 und 36.5 Meter und einem maximalen Gewicht von 43 Tonnen auf die Stützen abgestellt. Für die Versetzung der Teile direkt über den Fluss, war der Einsatz von zwei Autokranen von 100 und 250 Tonnen notwendig. Zumal der Zugang zur Baustelle begrenzt war, wurden die Hauptträger am Fusse des Werkes zusammengeschweisst und nachträglich angehoben und positioniert. Die Hauptträger wurden mit sekundären Querträgern verbunden. Die Fahrbahn wurde in Beton gegossen und macht das ganze monolithisch. Sowohl die Brücke von 1995 wie die aktuelle, wurden nachträglich in deren definitive Position versetzt, um den Bahnverkehr des Gebietes Bellinzona, hinsichtlich der bevorstehenden Eröffnung des Gotthard Basistunnels zu verbessern.
Nachträglich wurden sowohl die Schweissungs-arbeiten der tragenden Stahlstruktur und die Montagearbeiten der Brücke beendet. Auf diese Träger wurden dann in diversen Phasen die Fahrbahn gegossen, auf die dann die Gleise platziert wurden.
Technische Eigenschaften
- Länge der beiden Balken 90.718 m
- Höhe der beiden Balken 2.7 m
- Gesamtgewicht 267 Ton
