Ponte stradale in acciaio corten | Isone | 2025
Officine Ghidoni SA ha realizzato il nuovo ponte pedonale in acciaio Corten ad Isone, su incarico di Armasuisse Immobili di Rivera, occupandosi della progettazione esecutiva, della fabbricazione parziale in officina e del montaggio della struttura, in stretta collaborazione con la direzione lavori Gianora e associati – studio d’ingegneria SA e lo studio di ingegneria Lurati Muttoni Partner SA. Il progetto ha previsto la costruzione di una struttura complessa, suddivisa in cinque sezioni, caratterizzata da un primo concio di grandi dimensioni montato a sbalzo e sezioni successive assemblate e saldate in loco, con soluzioni ingegneristiche mirate a garantire stabilità e continuità senza impattare sull’ambiente circostante.
Montaggio e strategie costruttive
Il montaggio del ponte è stato eseguito con grande attenzione alla sicurezza e alla minimizzazione dell’impatto ambientale, considerando la collocazione sopra un corso d’acqua e in un’area boschiva. La prima sezione, la più grande (34 tonnellate), è stata montata a sbalzo e saldata direttamente in loco, mentre gli altri conci sono stati inseriti sequenzialmente e saldati durante le fasi di montaggio sul ponte, completando così l’assemblaggio della struttura.
A metà della costruzione è stata installata una struttura provvisoria in acciaio di 18 tonnellate, posizionata sopra la parte in cemento, per consentire ai montatori e saldatori di lavorare in sicurezza e garantire il completamento della struttura. La struttura provvisoria è stata progettata come un vero e proprio manufatto temporaneo, con camminamenti e ganci di ancoraggio per il lavoro in quota, e smontabile al termine delle operazioni.
Struttura e materiali
Il ponte è realizzato interamente in acciaio Corten, scelto per la sua resistenza, durabilità e capacità di integrarsi armoniosamente con il contesto naturale circostante. La struttura principale è composta da conci saldati in loco e progettati per essere autoportanti, garantendo stabilità anche durante le fasi di montaggio e permettendo di ridurre al minimo l’uso di pile temporanee. L’assemblaggio delle sezioni e l’utilizzo della struttura provvisoria hanno permesso di completare il ponte con sicurezza e precisione.
Quantità di acciaio
La struttura complessiva del ponte ha un peso totale di 55 tonnellate, di cui il primo concio pesa 34 tonnellate e la struttura provvisoria 18 tonnellate. La suddivisione in più sezioni, unita all’uso di saldature in loco e alla progettazione autoportante dei conci, ha permesso di gestire carichi elevati e condizioni di spazio limitato, garantendo massima efficienza e sicurezza.
Sfide tecniche e lavoro di squadra
Il progetto ha richiesto un elevato livello di coordinamento tra Officine Ghidoni SA, la direzione lavori e gli studi partner. Tra le principali sfide: la saldatura in loco del primo concio di grandi dimensioni, l’assemblaggio sequenziale delle altre sezioni, la gestione della struttura provvisoria per il completamento del ponte e il rispetto dell’ambiente boschivo e del corso d’acqua. La pianificazione integrata di progettazione, produzione e montaggio ha garantito sicurezza, funzionalità e rispetto delle tempistiche di cantiere.
Inserimento ambientale e valore ingegneristico
Il ponte ad Isone rappresenta un esempio di ingegneria avanzata e lavoro di squadra in contesti sfidanti. La struttura in acciaio Corten, perfettamente inserita nel paesaggio naturale, unisce innovazione, sostenibilità e qualità costruttiva, garantendo un collegamento sicuro e funzionale tra le due rive, nel pieno rispetto dell’ambiente circostante. Il completamento del progetto è previsto all’inizio del 2026.
